Een piek in de werkdruk. Een vacature die niet gevuld raakt. Een collega die uitvalt. Veel gemeenten kennen het. Het werk loopt intussen door. De meldingen, bewonersvragen en vergunningsadviezen wachten nergens op.
Wij detacheren verkeerskundigen bij gemeenten, provincies en ingenieursbureaus. Je weet waarschijnlijk al dat je iemand nodig hebt. De vraag is meestal hoeveel. Vier vormen komen het vaakst voor.
Eén dag per week
Genoeg om de meldingen, bewonersvragen en vergunningsadviezen bij te houden.
Twee of drie dagen
Ruimte om projecten te trekken en verkeersbesluiten af te maken.
Vier of vijf dagen
Een volledige vervanging bij langdurige uitval of een vacature die niet gevuld raakt.
Deels op afstand
Een vaste dag op het gemeentehuis en de rest thuis. Korte lijnen blijven het uitgangspunt.
Weet je het nog niet? Bel dan gewoon. Gemeenten verlengen onze detacheringen regelmatig, sommige relaties lopen al jaren. Loopt het anders dan gedacht, dan passen we de inzet aan: meer dagen, minder dagen of stoppen.
En wie komt er dan?
Een van onze zeven verkeerskundigen, geen onbekende via een bemiddelaar. Wie er vrij is verschilt per periode, dus we zeggen aan de telefoon eerlijk wie kan en wanneer. Je spreekt de verkeerskundige zelf, niet een accountmanager. Klikt het niet, dan zoeken we verder. Je krijgt dus geen stapel cv’s, maar een collega die maandag kan beginnen.
Onze adviseurs en ontwerpers kennen de gemeentelijke werkwijze. Ze draaien snel mee en pakken het op alsof het hun eigen project is. Twee van de zeven werkten zelf als beleidsmedewerker bij een gemeente. Zij weten hoe een college-advies tot stand komt, en ook wat een raadsvraag met je week doet. Bij een detachering scheelt die ervaring het meest: een advies dat de vergaderzaal niet overleeft, is geen advies.
Verkeerskundig adviseur
Bewonersvragen, vergunningsadviezen, verkeersbesluiten en het trekken van projecten.
Verkeerskundig ontwerper
Van schetsontwerp tot definitief ontwerp, inclusief de rijcurvetoets.
Mobiliteitsadviseur
Mobiliteitsbeleid, parkeerbeleid en de vertaling naar een raadsvoorstel.
Ook gevraagd: een adviseur die een parkeerbalans zelf uitrekent en er meteen een leesbare onderbouwing van maakt. Of een junior die het routinewerk overneemt zodat je eigen mensen aan de grote dossiers toekomen. Bekijk wie er bij ons werken.
Wat er meekomt
Eén collega inhuren, het hele bureau erbij
Wie iemand van Exante inhuurt, krijgt er ongemerkt een heel bureau bij. Onze gedetacheerde collega valt terug op de ontwerpers, onderzoekers en rekenmodellen van Exante. Loopt er in jouw gemeente een vraagstuk dat groter is dan de detachering? Dan schakelen we kort, van onderzoek tot ontwerp onder één dak, zonder dat jij een losse opdracht hoeft uit te zetten.
Verkeerscijfers uit eigen modellen
Intensiteiten op straatniveau, uit floating car data en geijkt met tellingen. Je collega vraagt het intern aan.
Simulaties in VISSIM
Een kruispunt of rotonde doorrekenen voordat het besluit valt. Zo zie je vooraf wat een ontwerp doet met de wachtrij.
Ontwerp en visualisatie
Van schetsontwerp tot definitief ontwerp, met een visualisatie erbij. Hier de Molenweg in Heerjansdam.
Veelgestelde vragen over detachering
Hoe snel kan iemand starten?
Vaak binnen enkele weken, afhankelijk van de lopende planning. Bel ons en we zeggen eerlijk wat kan, ook als het antwoord is dat het even duurt.
Welke profielen detacheren jullie?
Verkeerskundig adviseurs, verkeerskundig ontwerpers en mobiliteitsadviseurs met beleidservaring. Van het beantwoorden van bewonersvragen en vergunningsadviezen tot het trekken van projecten en het opstellen van verkeersbesluiten.
Werkt de gedetacheerde op locatie of op afstand?
Wat jij wil. Veel gemeenten kiezen voor een vaste dag op het gemeentehuis en de rest op afstand. Korte lijnen blijven het uitgangspunt, waar de werkplek ook staat.
Wat kost het om een verkeerskundige in te huren?
Wij werken met een uurtarief dat afhangt van het profiel en de duur van de inzet. Je huurt rechtstreeks bij het bureau waar de verkeerskundige in dienst is, dus er zit geen bemiddelaar tussen. Vraag het en je krijgt een tarief, geen offertetraject.
Kunnen we verlengen of eerder stoppen?
Allebei. Verlengen gebeurt regelmatig en sommige relaties lopen al jaren. Wil je eerder stoppen, dan spreken we vooraf een opzegtermijn af die bij de duur van de inzet past.
Detacheren jullie ook bij provincies en ingenieursbureaus?
Ja. Naast gemeenten werken we voor provincies, omgevingsdiensten en ingenieursbureaus. De werkwijze verschilt niet: je spreekt de verkeerskundige zelf en je huurt rechtstreeks bij ons.
Wat als de opdracht groter blijkt dan de detachering?
Dan bespreken we het open. Soms is een dag extra genoeg, soms is een losse projectopdracht logischer. We adviseren wat voor jou het beste werkt, niet wat voor ons het meeste oplevert.
Is detacheren hetzelfde als inhuren?
In de praktijk gebruiken opdrachtgevers beide woorden door elkaar. Bij ons betekent het hetzelfde: een verkeerskundige die bij Exante in dienst is werkt tijdelijk bij jou, onder jouw aansturing.
Liever eerst zien wat onze mensen maken?
Zo beschik je tijdelijk over verkeerskundige kennis die direct inzetbaar is, zonder lange inwerkperiode. Bij de projecten staat het werk zelf: rotondes, herinrichtingen, parkeerbalansen en snelfietsroutes door heel Nederland. Kijk ook bij de expertises waar we in thuis zijn, of bekijk wat we onderzoeken.